2026.1.15

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早上去上班。刷了牙，找了半天卡包。走到大车旁边，拉着扶手踩上踏板，坐进去把电脑包扔到副驾，脑子里在想现在去公司肯定没有地下停车库的位置了，同时开始无意识地踩刹车转钥匙。
一般起动马达转一两秒就嗡一下打着了，结果今天像是 DJ 采样了马达的卡顿声音在不停搓碟，仪表盘的灯也跟着打火的频率跳，咔咔咔咔咔就是打不着。脑子这才意识过来，电瓶估计没电了。又试了三四次，直到接受了这个事实，一边想我最近也没干嘛啊，车上的行车记录仪和其他电子设备我都设了电压自动 cut off，前天晚上还好好的，怎么电池就挂了，一边把电脑包拿下来然后去车库找 jump starter。自然是找不到的，上次用 jump starter 还是因为朋友停了辆车，好几个月没挪过还被砸了。之后又搬家，完全没印象在哪。倒是找到了 maintainer，但大车停在房子外面，也没有那么远的线可以接着充电。
十点的会肯定是没办法到场开了，于是找工作手机，开始和老板说“车没电了，手上也没东西可以搭电，要么现在 doordash 下单急送一个要么等个好心邻居路过，但早上我肯定到不了公司了”。老板回得倒也挺快，说“放心你可以在家工作，不用浪费时间折腾麻烦事情” - 中文我这里倒是翻译得有些过于礼貌了，但英文按照我读空气十级的能力，大概就是“先给我专心上班”，于是我也坦然接受了他的建议，说我就今天在家远程工作了。
但老板说不用折腾麻烦事情并不代表我的麻烦事情就会自动结束 - 毕竟他一般下了班就直接坐公司大巴溜了，又不会本着照顾组员的人道主义精神开着一辆卡车出现在我门口给我接电极。因此我一边在家参加十点的会一边下单延长线和 jump starter，然后又在想会不会是电池本身老了，于是又去 oreilly 和 autozone 的网站上挑新电池。下午延长线到了，接到车上电池开始充电，看了眼的确，是个硫酸电池，标志写的是 2018 年，任何标准看寿命都到头了，于是车刚能打着我就开去换电池，在 autozone 花了 300 刀买了个 AGM 的。店里小哥帮忙把电池给装上去，让我打着火先转一会充一充。于是等待的间隙两个人绕着车指指点点，车是几缸哇，内饰皮质还保留挺好的哇，福特很耐用哇，云云，然后又友好提示我的冷却液要没了，别把散热器给开炸了，我说好嘞，我顺便从你店里买瓶。
然后我把车开回到家，刚好赶上大组组会。开了一个小时，远程的原因，基本上不用说话，不用眼神交流，也不用表情管理，我就挂着。然后还有一个小时就要下班了。认真写了会东西，就五点了，又一个工作日就算下班了。